Bonjour d'un fordiste

patST a écrit:lol je vous invite à découvrir son comportement sur un tour de ring
The bigschem pourra confirmer, c'est loin d'être sans sensation et c'est un vrai sport de la conduire, j'aime

Aucun problème

Sa en est où ce nouveau Set-up?

Voila pour la prépa:

Chassi:

- bilstein PSS9
- silent bloc powerflex aux 4 coins
- barre anti rap wiechers avant et ar
- kit gros freins AP racing 6 pistons avec bols alu disques 376mm
- RBF600 avec durites avia
- avant plaquette pagid ar DS2500
- jantes mégane R26 modifiées pour un gain de poids de 2kg par jante
- autoblocant QUAIFE avec roulements renforcés
- 2 bacquets RRS avec harnais 4 points
- batterie à l'ar avec coupe circuit
- caisse vidée déblaxonnée

Moteur:

- downpipe gros débit 76mm
- tube afrique
- catback mongoose sans intermédiaire
- kit 57i KN
- échangeur gros volume
- durite samco
- supression clim
- radiateur d'huile frontal avec thermostat
- bougie froide

Ah et le bruit du 5cylindres magique...

...j'ai eu l'occaz d'en rossez une bonne 100ène (à froid ) quand je travaillai sur un parc auto.

ça va, monsieur sait choisir ses pièces

la caisse n'a jamais connu un garage ford !!!

Et les réglages, sa se précise?

J'ai bien pu terminer mes réglages à ma dernière sortie ring, la voiture étant beaucoup plus légère que d'origine j'ai du assouplir pour gagner en éfficacité.
Le matin j'avais le cul de la voiture qui s'autait dans tous les sens et il décrochait à la moindre décéllération en courbe, j'ai un peu assoupli et maintenant c'est parfait.
Le train ar est un poil joueur ce qui me permet de bien placer l'auto en insciption de courbe.
Le je viens de tester un nouveau boitier de reprog ce week, j'ai travailé beaucoup d'heures avec mon revendeur et le fabricant qui est aux USA.
Le boitier permet d'injecter les carto que j'avais déjà, de modifier complétement les carto (oost, p turbo, avance à l'allumage......) mais il a l'atout de pouvoir afficher des paramètre moteur (ratio air essence si une sonde large bande est branché dessus, t° admission, P turbo, T° gaz échappement, charge moteur, l'avance à l'allumage.........)
Ce qui est bien c'est que l'on peut paramétrer des alertes et il fait aussi l'estimation de la puissance.
Il me reste encore l'arceau à poser en fin d'année après gaz.

Excellent, hâte de la voir!

jlé déjà vu ! jlé déjà vu lol manque plus que le petit tour

ca fait beaucoup de tour à faire tout ca lol pas de prob on fera ca .